Fietsers in de stad voelen zich vaker vogelvrij
11 mrt , 11:08 • nieuws
Freepik (Public Domain)
ROERMOND - Met de lente in aantocht halen ook in Roermond veel mensen de fiets weer uit de schuur. Qua fietsplezier zijn er in deze gemeente nog wel een paar zaken voor verbetering vatbaar, blijkt uit onderzoek van de Fietsersbond.
Die belangenclub vroeg fietsers naar hun ervaringen en verzamelde objectieve data over de fietspaden van Roermond, en komt uit op een 6½ als rapportcijfer. Een ruime voldoende, maar geen topresultaat.
Ongelukken
De gemiddelde Nederlander fietst 1065 kilometer in een jaar, nog altijd minder dan in 2019, onder meer omdat we vaker thuiswerken. Tegelijkertijd telt de politie nog elke dag bijna honderd ongelukken waar een of meer fietsers bij betrokken zijn; in Roermond waren het er in heel 2024, het meest recente jaar met cijfers, opgeteld 125. Het daadwerkelijke aantal fietsongevallen ligt echter nog hoger, want de politie komt niet bij elk ongeluk ter plaatse.
De gemiddelde Nederlander fietst 1065 kilometer in een jaar, nog altijd minder dan in 2019, onder meer omdat we vaker thuiswerken. Tegelijkertijd telt de politie nog elke dag bijna honderd ongelukken waar een of meer fietsers bij betrokken zijn; in Roermond waren het er in heel 2024, het meest recente jaar met cijfers, opgeteld 125. Het daadwerkelijke aantal fietsongevallen ligt echter nog hoger, want de politie komt niet bij elk ongeluk ter plaatse.
Fietsgeluk
Fietsers in Roermond hebben geen enorme klachten over bijvoorbeeld de veiligheid of de kwaliteit van de fietspaden en -wegen; ze zijn vooral te spreken over wat de Fietsersbond 'fietsgeluk' noemt: hoezeer hier fietsen ontspant in plaats van stress geeft. Dat aspect krijgt een 7. Iets meer dan de helft van het eindcijfer dat de Fietsersbond uitdeelt is op basis van enquêtes, voor de rest gebruiken de onderzoekers harde cijfers. Over hoe vaak inwoners van Roermond daadwerkelijk de fiets pakken bijvoorbeeld: dat blijken ze minder vaak te doen dan inwoners van vergelijkbare gemeenten.
Fietsers in Roermond hebben geen enorme klachten over bijvoorbeeld de veiligheid of de kwaliteit van de fietspaden en -wegen; ze zijn vooral te spreken over wat de Fietsersbond 'fietsgeluk' noemt: hoezeer hier fietsen ontspant in plaats van stress geeft. Dat aspect krijgt een 7. Iets meer dan de helft van het eindcijfer dat de Fietsersbond uitdeelt is op basis van enquêtes, voor de rest gebruiken de onderzoekers harde cijfers. Over hoe vaak inwoners van Roermond daadwerkelijk de fiets pakken bijvoorbeeld: dat blijken ze minder vaak te doen dan inwoners van vergelijkbare gemeenten.
Verlicht
Daarnaast telt ook het aantal ongevallen (In Roermond veel minder dan in vergelijkbare gemeenten) en hoeveel banen er binnen fietsafstand te vinden zijn (veel meer dan in vergelijkbare gemeenten). Ook de veiligheid telt mee: uit eerder onderzoek in opdracht van de Fietsersbond en Bouwend Nederland bleek al dat er 6,9 miljoen euro nodig is om alle fietswegen in Roermond veilig te krijgen. Verder is van elke tien kilometer fietsweg hier zeven kilometer goed verlicht, aldus de Fietsersbond zelf dit najaar — en de rest dus niet.
Daarnaast telt ook het aantal ongevallen (In Roermond veel minder dan in vergelijkbare gemeenten) en hoeveel banen er binnen fietsafstand te vinden zijn (veel meer dan in vergelijkbare gemeenten). Ook de veiligheid telt mee: uit eerder onderzoek in opdracht van de Fietsersbond en Bouwend Nederland bleek al dat er 6,9 miljoen euro nodig is om alle fietswegen in Roermond veilig te krijgen. Verder is van elke tien kilometer fietsweg hier zeven kilometer goed verlicht, aldus de Fietsersbond zelf dit najaar — en de rest dus niet.
Kruispunten
Wat de Fietsersbond zelf aan de cijfers opvalt, is dat fietsers in de stad zich steeds meer vogelvrij voelen; daar is ook minder 'fietsgeluk'. Op het platteland kan de verlichting langs de weg nog wel eens een puntje zijn. Verder willen oudere fietsers in de regel meer handhaving en minder paaltjes en hekjes onderweg. Over één ding lijken alle fietsers het eens: kruispunten moeten veiliger.
Wat de Fietsersbond zelf aan de cijfers opvalt, is dat fietsers in de stad zich steeds meer vogelvrij voelen; daar is ook minder 'fietsgeluk'. Op het platteland kan de verlichting langs de weg nog wel eens een puntje zijn. Verder willen oudere fietsers in de regel meer handhaving en minder paaltjes en hekjes onderweg. Over één ding lijken alle fietsers het eens: kruispunten moeten veiliger.
Loading articles...
Loading
